DPF与其它蜂窝陶瓷不同，在使用一段时间后，必须进行售后服务，一般包括除碳、去灰等工艺。服务必须由专业人士用专业工具进行，若处理不当，整个DPF（包括催化剂及封装）就会报废。此外，国外经验显示，一般20-30万公里服务一次，服务两次后，一般不进行第三次服务，因为性价比低，不如直接换上高质量的DPF。对于国内，因油品及润滑油质量的问题，可能缩短服务间隙。判断是否需要服务，只要关心油耗，若油耗增加，就到了服务的时间了。